本报记者叶青基于AI的BIM智能审核平台、80km/h A型中国标准地铁列车、轨道交通综合智能电力监控系统...在广州大湾区轨道交通论坛暨展览会上，智能交通“黑科技”亮相。论坛上首次发布的杜佳智行交通模型显示了“高智慧”。无论是服务场景的实时问答、应急指挥场景的整体处理，还是地铁运维场景下的复杂故障处理任务，杜佳智行交通模型都能应对自如。目前，大AI模型所展现的能力和智慧已经远远超出了大众对AI的认知，逐渐从“弱人工智能”走向“强人工智能”。随着计算和存储技术的不断发展，像ChatGPT这样的大型模型规模会不断扩大，应用场景也会不断拓展。基于平台的通用模型和行业专用模型的结合将成为人工智能应用的重要方向。“通用大模型的诞生只是一个起点，它最终会沉淀在具体的应用场景中，解决行业中的具体问题。”杜佳科技集团(以下简称杜佳科技集团)董事长刘伟表示，以行业模式为关键驱动力，赋能行业提升生产效率和服务质量，将推动经济社会发展和行业深刻变革。实际应用场景的数据和反馈优势，将进一步加速行业大模型技术的迭代，提高国产大模型的竞争力。据介绍，杜佳知行交通模型采用混合云多模式技术，整体形成大模型基础设施、大模型中间件、大模型行业应用三层架构，从而进行“前期训练+微调+行业数据反馈”。强化学习。此外，杜佳智行交通模型已搭载轨道交通智能客服、智能运维、应急指挥三大场景，智能化水平高于当前行业基础应用现状，可推动轨道交通数字化转型和智能化提升。“杜佳智行交通模型可以化身为‘数字化运维专家’，与维护人员进行一轮或多轮对话，协助他们排查故障、分析解决方案、提供维护辅助决策，从而提高维护效率和质量。同时，通过大语言模型的支持，可以为城轨提供应急前、后、事后的处置服务。”杜佳科技智能轨道交通产业部副总裁闫波表示，未来，杜佳科技将以杜佳智行交通模式为基础，构建以乘客为中心、信息化、主动化、全链条的乘客出行服务体系。[编辑:边立群]